尼龙输送带安装时也不宜太短，应为以后的维护留有一定的余量。如果长度基本在螺旋张紧的最小处。使用一段时间后接头出现问题，尼龙输送带余量不够，无法重做接头，只好重新安装新带。这样使我们的尼龙输送带造成了白白的浪费。同时使企业受到一定的不必要损失。这是我们生产中不想看到的情况。使用尼龙输送带时，安装尤为重要。保证尼龙输送带的正确安装不但能避免不必要的缺陷，而且还能让尼龙输送带更好的进行工作。
在安装尼龙输送带的时候，事前都要对整条尼龙输送带的安装进行仔细的规划计算，无论是新带安装还是旧带更换，否则的话就很容易造成尼龙输送带接长了的情况，直接后果是配重（重锤式配重）撞击地面，导致起动打滑。
这样使我们的尼龙输送带造成了白白的浪费。同时使企业受到一定的不必要损失。这是我们生产中不想看到的情况。理想的尼龙输送带安装情况是，尼龙输送带安装后长度适中（我们应考虑到夏，冬两季温度对尼龙输送带膨胀率影响的差别），最好能够预留一个接头的余量，这样可以有效的避免安装长度不合适问题。
有的虽然当时没有问题，试车也没有问题，但是配置位置较低，运转两三个月后，配重下垂，起动时撞击地面。这是因为安装过程中没有考虑到尼龙输送带的塑性变形和弹性变形。尼龙输送带安装时也不宜太短，应为以后的维护留有一定的余量。如果长度基本在螺旋张紧的最小处。使用一段时间后接头出现问题，尼龙输送带余量不够，无法重做接头，只好重新安装新带。
保证尼龙输送带的正确安装不但能避免不必要的缺陷，而且还能让尼龙输送带更好的进行工作。
无论是新带安装还是旧带更换，如果事前没有对整条尼龙输送带的安装进行仔细的规划计算，就很容易造成尼龙输送带接长了的情况，直接后果是配重（重锤式配重）撞击地面，导致起动打滑。有的虽然当时没有问题，试车也没有问题，但是配置位置较低，运转两三个月后，配重下垂，起动时撞击地面。这是因为安装过程中没有考虑到尼龙输送带的塑性变形和弹性变形。
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